线路中央计算机系统

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标准化票务平台

目前国内外城市轨道交通大多数线路AFC系统都是按照“一线一中心”的传统设计原则设计的，基于此原则构建的架构：第一层是ACC系统，第二层是LC系统，第三层是SC系统，第四层是SLE，第五层是车票。随着天津轨道交通线网不断扩大，线路的增多，每条线路也均设置了本线路的LC系统，不仅在投资上（如系统设备，用房面积，运营维护等）造成了极大的浪费，而且随着时间的推移和地铁交通不断的发展扩大的同时该模式也出现了一些问题和隐患，如：在ACC系统层面所搜集的信息较少，线路之间的信息无法在ACC系统下层实现资源共享，增加了运营管理，票务管理，维修管理的定员，也造成了管理效率的降低。

业务挑战

随着流量变大，会遇到各种各样的技术问题，比如接口响应超时、CPU load升高、GC频繁、死锁等。
人流量已成为一项非常有价值的衡量指标，利用信息科学技术自动计算人员流量已成为当务之急，构建大数据技术的大客流安全监测平台。
数据被众多联网设备、应用软件所采集，数据来源广泛，数据种类多样，保证所采集的数据真实可信以及对输入数据进行完整性校验。

解决方案

集群部署，通过负载均衡减轻单机压力，提升高并发的集群处理能力。
对所辖线路的终端设备进行群组控制、状态监视、参数下发、数据处理、处理、汇总、统计。打印各线路的收益信息以及与大数据的客流监控。
多级缓存，包括静态数据使用CDN、本地缓存、分布式缓存等，以及对缓存场景中的热点key、缓存穿透、缓存并发、数据一致性等问题的处理。

客户价值

引入“物联网+”便捷交通理念，以智慧出行服务为宗旨，颠覆了传统地铁票务模式，减轻了地铁建设、运营成本、现金管理、设备维护等压力。
为乘客提供了更加便捷的乘车体验，在智慧城市建设过程中，提升了城市品质和管理服务水平。
票务系统的数据分析报表，帮助地铁实现智慧化管理。通过售票数据报表。客流量实时监测和快速统计分析。通过数据分析结果成为地铁管理做决策的依据。